10月9日9時(shí)，位于海府路與紅城湖路交匯處的供水管道突發(fā)泄漏，自來水不斷外涌,在路面形成積水。接到報(bào)障后，管網(wǎng)維護(hù)部立即組織搶修隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場。經(jīng)現(xiàn)場勘查，確認(rèn)為DN1600原水管泄漏。9時(shí)30分，搶修人員將作業(yè)區(qū)域設(shè)立圍擋，正式展開搶修。同時(shí)報(bào)政府12345熱線進(jìn)行備案，積極協(xié)調(diào)交警、城管、燃?xì)狻㈦娏团潘认嚓P(guān)單位到場配合搶修。

根據(jù)管線放線、漏點(diǎn)定位結(jié)果以及相關(guān)單位管線確認(rèn)情況和路面現(xiàn)狀，管網(wǎng)維護(hù)部決定采取機(jī)械開挖的施工方法，但由于作業(yè)面地下管線過多，車流量大且漏點(diǎn)水量大，開挖進(jìn)度緩慢。另受現(xiàn)場車流、噪音和漏點(diǎn)水量的影響，漏點(diǎn)定位出現(xiàn)偏差。至9日18時(shí)，搶修人員在開挖長約7米的工作坑后，仍無法準(zhǔn)確探明漏點(diǎn)的詳細(xì)位置。為此，管網(wǎng)維護(hù)部現(xiàn)場召集相關(guān)人員進(jìn)行分析研究，重新確定開挖方案。

10月10日零時(shí)至6時(shí)，為配合搶修，加壓站分時(shí)關(guān)閉了泵前4個(gè)供水閥門。1時(shí)30分，水位開始下降，搶修人員迅速加快施工進(jìn)度，初步確認(rèn)漏點(diǎn)的大概位置在該路口的紅綠燈信號(hào)燈桿基座下，若開挖施工需加固信號(hào)燈基座或?qū)⑵洳鸪?。因此，管網(wǎng)維護(hù)部立即聯(lián)系交警部門人員到場配合，在交警部門的提議下，搶修人員對(duì)信號(hào)燈桿采取吊車支護(hù)的措施，隨后繼續(xù)開挖施工。

2時(shí)30分，漏點(diǎn)的準(zhǔn)確位置終于鎖定，但原水管出水量此時(shí)突然增多，水位開始升高，無法繼續(xù)清理作業(yè)面，搶修被迫中止。為最大限度降低搶修給中心城區(qū)供水造成的影響，公司決定先恢復(fù)供水，分析水量增大的具體原因，優(yōu)化維修方案后，第二天再繼續(xù)施工。

經(jīng)分析加壓站流量計(jì)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)未能止水的原因是泵前四個(gè)供水閥門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致止水效果不佳。查明原因后，公司副總經(jīng)理王芬立即協(xié)調(diào)加壓站重新制定關(guān)閥方案，關(guān)閉泵前后八個(gè)閥門停水搶修。11日零時(shí)，加壓泵站再次停水，并關(guān)閉泵前后8個(gè)供水閥門，水位隨之迅速下降，排水效果良好。管網(wǎng)維護(hù)部迅速組織力量，繼續(xù)開展漏點(diǎn)搶修工作。

11日8時(shí)，漏點(diǎn)修復(fù)后，加壓站恢復(fù)供水。此時(shí)的原水管排氣閥無法快速排空管道內(nèi)空氣，造成管道內(nèi)壓力過高，管道新接頭處出現(xiàn)氣泡、滲水情況。為保證供水安全，管網(wǎng)維護(hù)部加強(qiáng)檢查沿途管道排氣閥，并時(shí)刻觀察漏水處新接口滲水情況。13時(shí)，氣泡、滲水開始減少后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)評(píng)估，決定采取再加長約2米外包箍加固方案進(jìn)行漏點(diǎn)加固。13日凌晨5時(shí)，配件加工完成，管網(wǎng)維護(hù)部組織搶修隊(duì)伍連續(xù)作戰(zhàn)，于14日早完成加固工作，后組織回填、修復(fù)路面，漏點(diǎn)搶修工作全部完成。

持續(xù)五天四晚的高強(qiáng)度的緊張施工，牽動(dòng)著公司高管的心。我司董事長孫傳志、總經(jīng)理田剛、市水務(wù)集團(tuán)總工張浩多次趕赴現(xiàn)場指揮、督導(dǎo)搶修工作。王芬副總經(jīng)理、陳洪元技術(shù)總監(jiān)更是長時(shí)間堅(jiān)守?fù)屝抟痪€，協(xié)調(diào)解決一項(xiàng)項(xiàng)施工難題。管網(wǎng)維護(hù)部陳瀚經(jīng)理、劉德敏副經(jīng)理、林嶠主管不分晝夜連軸轉(zhuǎn)，全身心地投入到搶修工作中，真正發(fā)揮了表率作用，帶領(lǐng)一線搶修隊(duì)員連續(xù)作戰(zhàn)，最終圓滿完成維修任務(wù)。

不忘初心，砥礪前行。向奮戰(zhàn)在搶修第一線的同志們致敬！